JR Central trasforma i treni Shinkansen dismessi in alluminio di alta purezza, riducendo le emissioni di CO₂ del 97%

Central Japan Railway Co. (JR Central), gestore del Tokaido Shinkansen tra Tokyo e Osaka, ha avviato un progetto di riciclo dei treni a levitazione magnetica in uso. I veicoli dismessi vengono trasformati in leghe di alluminio ad alta purezza, che vengono poi reintegrate nella catena di approvvigionamento per infrastrutture di trasporto e prodotti di consumo.

Esplora i dati più accurati per guidare le decisioni aziendali con oltre 50 report lungo la catena del valore.

Per rimuovere rivestimenti e residui e ottenere leghe di alluminio di alta purezza, l’operatore utilizza una tecnologia brevettata. Il progetto rappresenta un cambiamento rispetto alle pratiche precedenti, in cui i treni dismessi venivano principalmente riciclati come deossidanti per la produzione di acciaio, poiché la rimozione di vernici, isolanti e adesivi era considerata troppo complessa e costosa.

Leggi di più: Giovani di Juda riciclano 5.000 libbre di lattine, raccolgono 1.800 $ per beneficenza

Nel 2020, la controllata immobiliare di JR Central con sede a Tokyo, dopo prove fallite e costose avviate nel 2018, ha ottenuto un brevetto per un processo su larga scala che utilizza trituratori e attrezzature specializzate per trasformare i treni dismessi in chips di alluminio privi di impurità. Il metallo recuperato viene ora impiegato nella produzione di nuovi treni Shinkansen, stazioni ferroviarie, hotel, appartamenti e oggetti quotidiani, tra cui bastoni da baseball e cucchiai.

L’azienda di Nagoya sostiene che l’iniziativa può ridurre significativamente le emissioni di anidride carbonica rispetto alla produzione di alluminio nuovo, mitigando così l’impatto ambientale. Secondo l’azienda, il riciclo dell’alluminio può ridurre le emissioni di CO₂ del 97 % rispetto alla produzione di materiale nuovo, equivalenti a circa 9 tonnellate di CO₂ per tonnellata di alluminio.

In un’intervista, Naoya Nobayashi di JR Central ha dichiarato: “Miriamo a contribuire alla protezione ambientale accelerando i nostri sforzi verso la neutralità carbonica e la circolazione delle risorse.”

Must read: Le figure chiave del settore condividono le loro opinioni sui argomenti di tendenza.

Fonti

Fonte: Alcircle – https://www.alcircle.com/news/japanese-bullet-train-operator-recycles-old-cars-into-high-purity-aluminium-alloys

Approfondimento

Il progetto di riciclo di JR Central è stato sviluppato in risposta alla crescente esigenza di ridurre l’impatto ambientale delle infrastrutture ferroviarie. La tecnologia brevettata consente di eliminare efficacemente vernici, isolanti e adesivi, garantendo che il materiale recuperato soddisfi gli standard di purezza richiesti per la produzione di nuovi componenti ferroviari e di consumo.

Dati principali

• 97 % di riduzione delle emissioni di CO₂ rispetto alla produzione di alluminio nuovo.
• 9 tonnellate di CO₂ evitate per ogni tonnellata di alluminio riciclato.
• Processo implementato a partire dal 2020, dopo brevetto ottenuto nel 2020.

Possibili Conseguenze

• Riduzione dell’impatto ambientale delle infrastrutture ferroviarie.
• Maggiore autonomia nella gestione dei materiali di scarto.
• Potenziale modello di riferimento per altre aziende del settore.

Opinione

Il progetto rappresenta un passo significativo verso la sostenibilità nel settore ferroviario, dimostrando che è possibile trasformare i materiali di scarto in risorse preziose.

Analisi Critica (dei Fatti)

Il riciclo di alluminio da treni dismessi è stato realizzato grazie a una tecnologia brevettata che supera le difficoltà di rimozione di vernici e adesivi. La riduzione delle emissioni di CO₂ è stata quantificata in modo chiaro, con un valore di 97 % rispetto alla produzione di alluminio nuovo. Tuttavia, l’articolo non fornisce dettagli sul volume di alluminio riciclato annualmente né sul costo totale del processo.

Relazioni (con altri fatti)

Il riciclo di alluminio è in linea con le politiche di sostenibilità adottate da molte aziende del settore dei trasporti, che mirano a ridurre le emissioni di gas serra e a promuovere la circolazione delle risorse. Il progetto di JR Central può essere considerato un esempio pratico di come le tecnologie brevettate possano contribuire a questi obiettivi.

Contesto (oggettivo)

Il settore ferroviario giapponese è noto per la sua efficienza e per l’attenzione alla sostenibilità. Il riciclo di alluminio da treni dismessi si inserisce in un contesto più ampio di iniziative volte a ridurre l’impatto ambientale delle infrastrutture di trasporto, in linea con gli obiettivi di neutralità carbonica a livello nazionale.

Domande Frequenti

1. Qual è l’obiettivo principale del progetto di riciclo di JR Central?
Il progetto mira a ridurre le emissioni di CO₂ e a reintegrare l’alluminio riciclato nella produzione di nuovi componenti ferroviari e di consumo.

2. Come viene ottenuto l’alluminio ad alta purezza?
Viene utilizzata una tecnologia brevettata che rimuove vernici, isolanti e adesivi, trasformando i treni dismessi in chips di alluminio privi di impurità.

3. Qual è l’impatto ambientale del riciclo rispetto alla produzione di alluminio nuovo?
Il riciclo riduce le emissioni di CO₂ del 97 %, equivalenti a circa 9 tonnellate di CO₂ per tonnellata di alluminio riciclato.

4. Dove viene utilizzato l’alluminio riciclato?
Viene impiegato nella produzione di nuovi treni Shinkansen, stazioni ferroviarie, hotel, appartamenti e oggetti di uso quotidiano come bastoni da baseball e cucchiai.

5. Quando è stato ottenuto il brevetto per il processo di riciclo?
Il brevetto è stato ottenuto nel 2020, dopo prove iniziate nel 2018.