Ford punta a un’auto elettrica a 30.000 $ con guida autonoma di livello 3 entro il 2028

Ford punta a una tecnologia di guida senza guardare al volante

Il 7 gennaio Ford Motor Company ha annunciato l’intenzione di introdurre una tecnologia di guida “eyes‑off” in un veicolo elettrico (EV) al costo di 30.000 USD entro il 2028. L’obiettivo è posizionare l’azienda al pari di altri produttori di EV come Tesla, Rivian e General Motors, ma con un approccio diverso: la tecnologia verrà lanciata per prima in un modello mainstream e accessibile, anziché in un veicolo di fascia alta.

La dichiarazione è stata fatta da Doug Field, Chief EV, Digital and Design Officer, durante il CES di Las Vegas, insieme ad altre iniziative quali una nuova architettura software per veicoli e un assistente AI progettato da Ford.

Field ha affermato: “È parte di una strategia tecnologica più ampia che mira a mettere le nostre migliori e più recenti tecnologie dove c’è volume e accessibilità.”

Universal EV platform

Il primo veicolo a integrare la tecnologia sarà costruito su una “Universal EV platform” di nuova generazione. Il modello più precoce previsto è un pick‑up elettrico di medie dimensioni, con prezzo di partenza di 30.000 USD, previsto per il 2027.

Per semplificare la produzione, la piattaforma prevede il 20 % in meno di componenti rispetto a un veicolo tradizionale, il 25 % in meno di fissaggi, il 40 % in meno di postazioni di lavoro in fabbrica e un tempo di assemblaggio più rapido del 15 %.

Skunkworks e investimenti

Ford ha ridotto le ambizioni per camion e SUV EV, concentrandosi invece su modelli economici sviluppati da un team “skunkworks” responsabile della Universal EV platform.

Secondo Field, l’iniziativa è un “bet” calcolato che sta iniziando a dare risultati. Ford ha annunciato un investimento stimato di 5 miliardi di USD in impianti statunitensi per la produzione di veicoli e batterie, e prevede 19,5 miliardi di USD di costi di ristrutturazione entro il 2027.

La tecnologia di guida “eyes‑off”

Secondo SAE International, la tecnologia di guida “eyes‑off” corrisponde al livello 3 di automazione. A differenza del livello 2, che richiede l’attenzione costante del conducente, il livello 3 consente al conducente di distogliere lo sguardo dalla strada quando necessario.

Il piano di distribuzione privilegia la commercializzazione della tecnologia, utilizzando software e sensori interni per ridurre i costi. L’espansione a modelli successivi sarà graduale e guidata dalle esigenze dei clienti e dalla disponibilità dei veicoli.

Assistente AI

Ford lancerà un assistente AI, previsto per l’inizio del 2026 tramite le app mobili Ford e Lincoln, e successivamente come funzionalità in‑veicolo nel 2027. L’assistente utilizzerà i dati di identificazione unici di ogni veicolo per offrire funzionalità specifiche, come la verifica della compatibilità di traino tramite foto o la stima della capacità di carico.

Field ha dichiarato: “L’assistente AI è qualcosa che pensiamo di poter rendere speciale per Ford, rappresentativo di ciò che stiamo cercando di fare sul lato dell’esperienza cliente.”

Un software interno aggiornato, denominato “integrated digital platform”, funge da “cervello” unificato, combinando infotainment, ADAS, audio e networking in un unico modulo potente. Secondo Field, questa architettura dovrebbe fornire veicoli “più coerenti, più affidabili e più capaci anno dopo anno”, rafforzando l’impegno di Ford a combinare accessibilità e tecnologia avanzata nei prossimi EV.

Fonti

Fonte: Alcircle

Approfondimento

Ford ha scelto di introdurre la tecnologia di guida autonoma di livello 3 in un veicolo di fascia media per ridurre i costi di sviluppo e produzione, sfruttando una piattaforma condivisa che consente di diminuire il numero di componenti e di semplificare l’assemblaggio. L’investimento in infrastrutture e la creazione di un assistente AI indicano un orientamento verso un ecosistema digitale integrato.

Dati principali

• Obiettivo di prezzo: 30.000 USD per un EV 2028
• Prima versione prevista: pick‑up elettrico di medie dimensioni 2027
• Riduzione componenti: 20 %
• Riduzione fissaggi: 25 %
• Riduzione postazioni di lavoro: 40 %
• Tempo di assemblaggio più rapido: 15 %
• Investimento in impianti: 5 miliardi USD
• Costi di ristrutturazione: 19,5 miliardi USD entro 2027

Possibili conseguenze

La riduzione dei costi di produzione potrebbe rendere gli EV più accessibili, aumentando la quota di mercato di Ford. L’introduzione precoce di tecnologie di livello 3 potrebbe posizionare l’azienda come leader nell’automazione di livello medio. Tuttavia, la complessità di integrare software avanzati in veicoli economici potrebbe comportare rischi di sicurezza e di affidabilità.

Opinione

Il testo non esprime giudizi personali. Si limita a riportare le dichiarazioni di Ford e le specifiche tecniche.

Analisi Critica (dei Fatti)

Ford ha presentato dati concreti sulla riduzione dei componenti e sui costi di produzione, ma non fornisce dettagli su come verrà garantita la sicurezza del livello 3 di automazione. L’investimento di 5 miliardi USD è significativo, ma la sostenibilità finanziaria a lungo termine dipende dalla riuscita commerciale dei modelli previsti.

Relazioni (con altri fatti)

La strategia di Ford si inserisce in un trend più ampio di automobili elettriche con livelli di automazione crescente, simile a quello di Tesla (BlueCruise livello 2) e di altre case automobilistiche che puntano a livelli 3 e 4. L’uso di un assistente AI è in linea con le tendenze di personalizzazione e connettività dei veicoli moderni.

Contesto (oggettivo)

Il mercato globale degli EV è in rapida crescita, con una domanda crescente di veicoli più economici e tecnologicamente avanzati. Le normative sulla sicurezza e sull’automazione stanno evolvendo, e le aziende devono bilanciare innovazione, costi e conformità. Ford, con la sua nuova piattaforma e l’investimento in infrastrutture, cerca di posizionarsi in questo contesto competitivo.

Domande Frequenti

1. Quando Ford prevede di lanciare il primo EV con tecnologia “eyes‑off”?
Ford prevede di introdurre il primo modello, un pick‑up elettrico di medie dimensioni, nel 2027, con la tecnologia di guida autonoma di livello 3 disponibile nel 2028.

2. Quali sono i vantaggi della Universal EV platform?
La piattaforma riduce il numero di componenti del 20 %, i fissaggi del 25 %, le postazioni di lavoro del 40 % e accelera l’assemblaggio del 15 %, contribuendo a ridurre i costi di produzione.

3. Che tipo di assistente AI lancerà Ford?
Ford introdurrà un assistente AI che, a partire dal 2026, sarà disponibile tramite le app mobili Ford e Lincoln e, dal 2027, integrato nel veicolo. L’assistente offrirà funzionalità specifiche basate sui dati di identificazione del veicolo.

4. Quanto investe Ford nelle infrastrutture per la produzione di EV?
Ford ha annunciato un investimento di 5 miliardi USD in impianti statunitensi per la produzione di veicoli e batterie, oltre a 19,5 miliardi USD di costi di ristrutturazione previsti fino al 2027.

5. Che livello di automazione è previsto per la tecnologia “eyes‑off”?
La tecnologia corrisponde al livello 3 di automazione, che consente al conducente di distogliere lo sguardo dalla strada quando necessario, a differenza del livello 2 che richiede attenzione costante.