Grandweld introduce due nuove imbarcazioni in alluminio per le operazioni offshore regionali

Grandweld lancia due nuove imbarcazioni di servizio in alluminio per operazioni offshore regionali

Grandweld, operatore di cantieri navali con sede a Dubai, ha presentato due nuove imbarcazioni di servizio in alluminio destinate a soddisfare le esigenze delle operazioni offshore e marine nella regione. La prima, APS Glory, misura 25,3 m e è stata consegnata a West Coast Shipping Services; la seconda, di 28 m, è stata realizzata su misura per Kanoo Shipping.

Fonti

Fonte: Alcircle – https://www.alcircle.com/news/

Approfondimento

APS Glory è progettata per compiti di assistenza e gestione del personale, con un equilibrio tra comfort per l’equipaggio e efficienza operativa. Può ospitare 23 passeggeri e dispone di una capacità di carico sul ponte di 1,5 t/m², rendendola adatta a frequenti spostamenti tra porto e piattaforme offshore.

La seconda imbarcazione, destinata a Kanoo Shipping, è stata sviluppata per soddisfare gli standard operativi dei principali gruppi petroliferi, tra cui Aramco. Può trasportare fino a 50 passeggeri e offre ampie capacità di carburante, acqua fresca e un grande spazio di carico sul ponte. È dotata di sistemi avanzati di digitalizzazione e monitoraggio remoto, oltre a una configurazione a motore gemello che garantisce efficienza nei consumi e riduzione delle emissioni.

Grandweld ha inoltre completato una riparazione in flottazione di una nave container di 220 m presso Khalid Port, durata sette giorni. L’intervento ha incluso la fabbricazione e l’installazione di piattaforme, passerelle di accesso, componenti del ponte, pulizia a idroblasting delle coperture delle bocchette, verniciatura, ristrutturazione del ventilatore della sala motori, riparazioni del funnel, modifiche a scale e tubazioni del serbatoio di carico, e l’installazione di tende e tende per la cabina di comando.

Dati principali

Caratteristiche principali delle due imbarcazioni:

Possibili Conseguenze

L’introduzione di queste imbarcazioni potrebbe aumentare la capacità di trasporto di personale e materiali nelle operazioni offshore, riducendo i tempi di viaggio e migliorando la sicurezza. L’uso di alluminio e sistemi digitali può contribuire a ridurre i costi di gestione e le emissioni, influenzando positivamente la sostenibilità delle attività marine nella regione.

Opinione

Grandweld ha dimostrato di essere in grado di offrire soluzioni su misura per le esigenze specifiche dei clienti, mantenendo al contempo standard elevati di sicurezza e efficienza.

Analisi Critica (dei Fatti)

Le informazioni fornite riguardano specifiche tecniche e capacità operative delle imbarcazioni, nonché i risultati di un intervento di riparazione in flottazione. Non sono presenti dati su performance a lungo termine, costi di manutenzione o impatti ambientali dettagliati, quindi la valutazione si basa esclusivamente sui dati disponibili.

Relazioni (con altri fatti)

La realizzazione di imbarcazioni in alluminio è in linea con le tendenze del settore, che privilegiano materiali leggeri e resistenti per ridurre il consumo di carburante. L’adozione di sistemi di monitoraggio remoto è un passo verso la digitalizzazione delle operazioni marine, una pratica sempre più diffusa tra i principali operatori del settore.

Contesto (oggettivo)

Il mercato delle imbarcazioni di servizio offshore è caratterizzato da una crescente domanda di veicoli efficienti e sicuri, in particolare nelle regioni con attività petrolifere e di gas. Le innovazioni tecnologiche, come la digitalizzazione e l’uso di alluminio, sono considerate chiavi per migliorare la competitività e la sostenibilità delle operazioni.

Domande Frequenti

• Qual è la capacità di carico di APS Glory?
  APS Glory può trasportare 1,5 t/m² di carico sul ponte.
• Quanti passeggeri può ospitare l’imbarcazione per Kanoo Shipping?
  L’imbarcazione può ospitare fino a 50 passeggeri.
• <strongQuali sistemi di monitoraggio sono presenti sull’imbarcazione per Kanoo Shipping?
  È dotata di sistemi avanzati di digitalizzazione e monitoraggio remoto.
• Quanto tempo è durata la riparazione in flottazione di 220 m?
  La riparazione è stata completata in sette giorni.
• Quali sono le principali attività svolte durante la riparazione?
  Le attività includono la fabbricazione e l’installazione di piattaforme, passerelle di accesso, componenti del ponte, pulizia a idroblasting, verniciatura, ristrutturazione del ventilatore della sala motori, riparazioni del funnel, modifiche a scale e tubazioni del serbatoio di carico, e l’installazione di tende e tende per la cabina di comando.