NORDEN firma accordo logistico bauxite in Guinea con Africa Oil Supply

Fonti

Fonte: Alcircle

Approfondimento

La società di spedizioni e logistica globale NORDEN ha ottenuto un nuovo contratto di logistica per la bauxite in Guinea, in collaborazione con Africa Oil Supply (AOS). Il contratto entrerà in vigore all’inizio del 2026 e rappresenta il secondo accordo logistico firmato da NORDEN nel corso dell’anno, dopo un accordo con la società privata KMG in Australia. È inoltre il terzo progetto logistico attivo dell’azienda, insieme all’operazione in Gabon con Comilog.

Dati principali

• Data di inizio del contratto: inizio 2026
• Cliente: Africa Oil Supply (AOS)
• Prodotto: bauxite
• Punto di partenza: jetty della Compagnie des Bauxites de Guinee (CBG)
• Mezzi di trasporto: navi Panamax per il trasporto interno, gru galleggianti per il transshipment, navi Capesize per l’esportazione verso la Cina
• Obiettivi: riduzione dei costi unitari di trasporto e riduzione delle emissioni di carbonio

Possibili Conseguenze

Il passaggio a navi Capesize per la fase di esportazione può comportare una diminuzione dei costi di spedizione per AOS e una riduzione delle emissioni di CO₂, contribuendo a obiettivi di sostenibilità. L’espansione di NORDEN in Guinea rafforza la sua presenza sul continente africano, potenzialmente aprendo nuove opportunità di business in altre regioni del continente.

Opinione

Secondo le dichiarazioni del CEO Jan Rindbo, NORDEN è “grato” all’affidamento di AOS e “entusiasta” di portare la propria gamma di servizi in Guinea, evidenziando il potenziale di crescita nella regione. Il responsabile della logistica, William Wallace, ha espresso soddisfazione per l’avvio della prima fase del progetto e per i benefici in termini di costi e riduzione delle emissioni.

Analisi Critica (dei Fatti)

Il contratto prevede l’utilizzo di navi Panamax per il trasporto interno dalla Guinea, seguite da un transshipment offshore con gru galleggianti e l’uso di navi Capesize per l’esportazione verso la Cina. Questa configurazione è progettata per massimizzare l’efficienza di scala e ridurre i costi unitari di trasporto. L’adozione di navi Capesize, più grandi delle navi Ultramax/Panamax, è coerente con la strategia di riduzione delle emissioni, poiché le navi più grandi tendono a consumare meno carburante per tonnellata trasportata.

Relazioni (con altri fatti)

Il nuovo contratto si inserisce in un contesto più ampio di espansione di NORDEN in Africa, con uffici già presenti ad Abidjan e Libreville e l’ultima acquisizione delle attività di cargo di Taylor Maritime a Durban. Inoltre, la firma di un accordo con KMG in Australia evidenzia la diversificazione geografica delle operazioni di NORDEN.

Contesto (oggettivo)

La bauxite è un minerale fondamentale per la produzione di alluminio. La Guinea è uno dei principali produttori di bauxite a livello mondiale, con infrastrutture portuali che supportano l’esportazione del minerale. Le navi Capesize sono tipicamente impiegate per il trasporto di grandi volumi di merci in rotte transoceaniche, come quella tra l’Africa e la Cina.

Domande Frequenti

• Qual è la data di inizio del nuovo contratto di logistica di NORDEN in Guinea? Il contratto entrerà in vigore all’inizio del 2026.
• Quali navi verranno utilizzate per il trasporto interno e per l’esportazione? Per il trasporto interno dalla Guinea verranno impiegate navi Panamax, mentre per l’esportazione verso la Cina verranno usate navi Capesize.
• Quali benefici si prevede per Africa Oil Supply grazie a questo accordo? L’accordo dovrebbe ridurre i costi di trasporto unitari e le emissioni di CO₂ per AOS.
• Quali altre operazioni logistiche ha NORDEN in Africa? NORDEN opera già in Gabon con Comilog e ha uffici ad Abidjan e Libreville, oltre a recenti attività a Durban grazie all’acquisizione di Taylor Maritime.
• Chi ha espresso soddisfazione per l’avvio del progetto? Il responsabile della logistica di NORDEN, William Wallace, ha espresso soddisfazione per l’avvio della prima fase del progetto.