Batteria G+AI: 6 minuti di ricarica, 10.000 cicli e nessun litio

Fonti

Articolo originale: Alcircle

Approfondimento

Il gruppo Graphene Manufacturing Group Ltd. (GMG) ha presentato un aggiornamento della sua tecnologia di batterie al grafene e all’aluminium‑ion (G+AI). Il progetto è stato sviluppato in collaborazione con l’Università del Queensland e in accordo con la società mineraria globale Rio Tinto. Inoltre, GMG ha ottenuto il supporto del Battery Innovation Center (BIC) in Indiana, USA.

Dati principali

Caricamento rapido: la batteria può passare da scarica a piena in meno di sei minuti.

Densità energetica: oltre 100 Wh / kg dopo un’ora di carica; 58 Wh / kg dopo un’ora di carica e 26 Wh / kg dopo sei minuti.

Durata ciclica: fino a 10 000 cicli senza l’utilizzo di litio.

Voltaggio nominale: circa 3,0 V.

Confronto con batterie LTO: le batterie LTO, con densità energetica compresa tra 50 e 80 Wh / kg, hanno registrato vendite globali di circa 5,6 miliardi di USD nel 2025 e si prevede un tasso di crescita annuale composto del 10 % fino al 2030.

Possibili Conseguenze

La riduzione del tempo di ricarica a meno di sei minuti potrebbe influenzare positivamente la progettazione di veicoli elettrici, dispositivi consumer e sistemi di accumulo stazionario, eliminando la necessità di batterie di grandi dimensioni e di sistemi di gestione termica separati.

La dipendenza ridotta dal litio e l’uso di grafene e alluminio potrebbero diminuire la pressione sulle risorse minerarie critiche.

Opinione

Il direttore non esecutivo Bob Galyen ha espresso grande soddisfazione per la tecnologia, definendola “disruptive”. Il CEO Craig Nicol ha sottolineato l’importanza di continuare a migliorare capacità, tensione e peso. Il presidente Jack Perkowski ha evidenziato il potenziale commerciale, in particolare per i veicoli commerciali.

Analisi Critica (dei Fatti)

La batteria G+AI ha dimostrato, in fase di laboratorio, una densità energetica di 58 Wh / kg dopo un’ora di carica e 26 Wh / kg dopo sei minuti, con un rapido caricamento del 62 % in 3,2 minuti. Questi risultati sono stati ottenuti con un voltaggio nominale di 3,0 V e senza evidenziare degrado significativo dopo centinaia di cicli di carica rapida. La tecnologia utilizza un elettrolita ibrido privo di cloruro e un elettrodo di alluminio, che riduce il peso e il costo rispetto ai tradizionali substrati di rame.

Il livello di prontizia tecnologica (BTRL) è attualmente 4, con obiettivi di avanzamento a livelli 7–8 entro il 2026–2027, in collaborazione con il BIC.

Relazioni (con altri fatti)

Il mercato delle batterie LTO, dominato da aziende come Toshiba, Gree, Microvast e CATL, è in crescita e rappresenta un benchmark per la valutazione delle prestazioni e dei costi della nuova tecnologia G+AI.

Il supporto di Rio Tinto indica un interesse industriale verso l’adozione di tecnologie a basso contenuto di litio.

Contesto (oggettivo)

Le batterie al litio, sebbene diffuse, presentano limitazioni in termini di tempo di ricarica, tolleranza alla temperatura e dipendenza da minerali critici. La tecnologia G+AI mira a superare queste limitazioni offrendo tempi di ricarica estremamente brevi, alta densità energetica e sicurezza migliorata grazie alla riduzione del rischio di runaway termico.

Domande Frequenti

1. Qual è il tempo di ricarica della batteria G+AI?

La batteria può essere caricata da scarica a piena in meno di sei minuti.

2. Qual è la densità energetica raggiunta dopo un’ora di carica?

La densità energetica è superiore a 100 Wh / kg dopo un’ora di carica.

3. Quanti cicli di carica la batteria può sostenere?

La batteria è progettata per raggiungere fino a 10 000 cicli di carica.

4. La batteria utilizza litio?

No, la tecnologia è basata su grafene e alluminio, senza l’utilizzo di litio.

5. Qual è il livello di prontizia tecnologica della batteria?

Attualmente il livello è 4, con obiettivi di avanzamento a livelli 7–8 entro il 2026–2027.