Novelis sposta 43.000 euro per trasformare il trasporto di alluminio: da camion a ferrovia in Europa
Novelis investe 43 mila euro per spostare il trasporto da strada a ferrovia in Europa
Novelis ha destinato 43 mila euro (equivalenti a 50,4 mila dollari) per rafforzare la propria rete logistica europea, con l’obiettivo di aumentare il trasporto di alluminio in ferrovia anziché su strada. L’azienda ha acquistato 220 nuovi vagoni ferroviari Shimmns, in linea con la strategia di sostenibilità “ferrovia invece di strada”. Attualmente la ferrovia rappresenta il 95 % del movimento di materiali tra i 10 siti europei di Novelis; la nuova flotta è destinata a consolidare ulteriormente questo sistema.
Fonte immagine: Novelis
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I vagoni Shimmns offrono maggiore flessibilità, poiché possono trasportare bobine di alluminio, scarti e lingotti, a differenza dei precedenti vagoni affittati che gestivano un solo tipo di materiale. L’upgrade è centrale per il piano di Novelis di ottimizzare i trasporti tra le proprie strutture.
Incremento della capacità tra i principali siti tedeschi
Con i nuovi vagoni, Novelis prevede di spostare più lingotti di alluminio in ferrovia dal suo impianto di riciclo di Nachterstedt – il più grande d’Europa – al mulino di laminazione Alunorf a Neuss.
La limitata capacità ferroviaria aveva costretto in passato alcuni spedizionamenti a essere effettuati in camion. La flotta ampliata consentirà all’azienda di eliminare circa 2 000 viaggi in camion ogni anno e di ridurre le emissioni di CO₂e di circa l’78 %.
Roland Leder, Vice President Supply Chain di Novelis Europe, ha dichiarato: “Con questo investimento stiamo ponendo le basi per una logistica ancora più efficiente e rispettosa dell’ambiente. I nuovi vagoni aumenteranno la nostra flessibilità, ottimizzando i flussi di materiale e consentendo una migliore utilizzo dei treni. Grazie ai tracker GPS integrati, conosciamo sempre la posizione di ogni consegna.”
Il primo lotto di 30 vagoni è già arrivato a Novelis, mentre le unità rimanenti – fornite da On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH – sono previste per la consegna entro settembre 2026. Il primo passaggio ufficiale si è svolto il 2 dicembre 2025 al terminal DUSS di Göttingen.
Visione più ampia di decarbonizzazione di Novelis
L’investimento è strettamente legato agli sforzi continui di Novelis per ridurre le emissioni in tutte le operazioni, tramite energia rinnovabile, efficienza dei processi e logistica più pulita. Supporta inoltre l’iniziativa “Novelis 3×30”, che mira a rafforzare il ruolo dell’alluminio come materiale circolare e a basso contenuto di carbonio. Un obiettivo chiave del programma è ridurre le emissioni di CO₂e a meno di 3 tonnellate metriche per tonnellata di alluminio laminato entro il 2030.
L’espansione ferroviaria rappresenta un ulteriore passo verso la ristrutturazione della catena di fornitura di Novelis, orientata verso trasporti a emissioni più basse, riduzione dei costi e miglioramento del flusso di materiali in tutta la rete europea.
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Fonti
Alcircle – Novelis investe 50,4 mila dollari per spostare il trasporto da strada a ferrovia in Europa
Approfondimento
Novelis ha adottato la strategia “ferrovia invece di strada” per ridurre l’impatto ambientale dei propri trasporti. L’acquisto di 220 vagoni Shimmns è parte di un piano più ampio che include l’uso di energia rinnovabile e l’ottimizzazione dei processi produttivi. L’obiettivo è di ridurre le emissioni di CO₂e a meno di 3 tonnellate per tonnellata di alluminio laminato entro il 2030.
Dati principali
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Investimento | 43 mila euro (50,4 mila USD) |
| Numero di vagoni Shimmns | 220 |
| Riduzione viaggi in camion | ≈2 000 viaggi/anno |
| Riduzione emissioni CO₂e | ≈78 % |
| Capacità ferroviaria attuale | 95 % del movimento di materiali |
| Obiettivo CO₂e 2030 | meno di 3 t/m t di alluminio laminato |
Possibili Conseguenze
La riduzione dei viaggi in camion porterà a una diminuzione del traffico su strada, a una riduzione delle emissioni di gas serra e a un potenziale risparmio sui costi di carburante. L’aumento della capacità ferroviaria potrebbe migliorare la puntualità delle consegne e ridurre i tempi di transito tra i siti europei di Novelis.
Opinione
Novelis ha dimostrato un impegno concreto verso la sostenibilità, investendo in infrastrutture ferroviarie che riducono l’impatto ambientale e migliorano l’efficienza logistica. L’iniziativa è in linea con le tendenze globali di decarbonizzazione del settore industriale.
Analisi Critica (dei Fatti)
Il dato di 78 % di riduzione delle emissioni di CO₂e è basato su stime di eliminazione di 2 000 viaggi in camion. La validità di questa stima dipende dalla precisione dei dati di consumo di carburante dei camion e dalla comparazione con le emissioni ferroviarie. L’investimento di 43 mila euro è relativamente modesto rispetto al valore totale delle operazioni di Novelis, ma rappresenta un passo strategico verso la riduzione delle emissioni.
Relazioni (con altri fatti)
La strategia di Novelis si inserisce nel più ampio contesto europeo di promozione della mobilità ferroviaria e di riduzione delle emissioni. L’iniziativa è coerente con le politiche dell’Unione Europea per la transizione energetica e con gli obiettivi di decarbonizzazione del settore industriale.
Contesto (oggettivo)
Il settore dell’alluminio è uno dei principali consumatori di energia e di risorse naturali. La riduzione delle emissioni di CO₂e è una priorità per le aziende del settore, in risposta alle pressioni normative e alle aspettative dei consumatori. L’uso della ferrovia come mezzo di trasporto è considerato più efficiente dal punto di vista energetico rispetto al trasporto su strada.
Domande Frequenti
- Qual è l’obiettivo principale dell’investimento di Novelis? Ridurre l’uso di camion per il trasporto di alluminio, aumentando la quota di trasporto ferroviario e diminuendo le emissioni di CO₂e.
- Quanti vagoni Shimmns sono stati acquistati? Novelis ha acquistato 220 nuovi vagoni Shimmns.
- Qual è la riduzione stimata delle emissioni di CO₂e? L’iniziativa dovrebbe ridurre le emissioni di CO₂e di circa l’78 %.
- Quando è previsto il completamento della consegna dei vagoni? Le unità rimanenti dovrebbero arrivare entro settembre 2026.
- Come si inserisce questa iniziativa nella visione più ampia di Novelis? Fa parte del programma “Novelis 3×30”, che mira a ridurre le emissioni di CO₂e a meno di 3 tonnellate per tonnellata di alluminio laminato entro il 2030.
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